FCC Construcción

Es fan amb èxit les proves dels ponts mòbils de la nova resclosa de Sevilla

A la nova resclosa del port de Sevilla, construïda per FCC en UTE, ha finalitzat la instal•lació dels mecanismes de tracció, accionament i control de les quatre portes i dels tres ponts mòbils i s'hi han fet amb èxit les primeres proves per comprovar-ne el funcionament.

El sistema electromecànic instal•lat permet accionar amb seguretat i precisió les portes de tancament de la resclosa, de 293,65 m i 800 tones de pes. Construïdes a les drassanes de Sevilla, les estructures de les quatre portes han estat completades i els mecanismes de tracció, guiatge i control instal•lats in situ.

En cadascun dels ponts mòbils, dos per a carretera de 44 m per 12 m d'amplària i un altre per a ferrocarril de la mateixa longitud i de 6,10 m d'amplària, s'hi ha instal•lat un sistema hidràulic que permet elevar el tauler de 200 tones de pes, en un temps de tres minuts, fins a una posició vertical que assoleix l'alçària de 40 metres. Els nous ponts mòbils milloren substancialment la connectivitat interna del recinte portuari entre el marge esquerre i dret del recinte portuari i l'accessibilitat del trànsit amb origen i destinació en el recinte portuari a la futura autovia de circumval•lació SE-40.

Finalitzada l'estructura de formigó, aquestes proves validen l'operativitat de portes i ponts mòbils i obren pas a l'última fase d'obra consistent en el tancament amb el riu i el bypass de la resclosa actual que permetrà millorar els trànsits d'aquest enclavament interior.

La nova resclosa substitueix l'anterior, amb més de 60 anys d'antiguitat, i permet ampliar i millorar el canal de navegació. Prevista en el pla de desenvolupament, amb una inversió propera als 200 milions d'euros, possibilitarà un augment considerable del transport marítim a curta distància, que podria arribar, en els propers anys, a 12 milions de tones davant de les 5 milions de tones de l'actualitat. Això suposaria: estalviar 14 milions d'euros de combustible a l'any, reduir les emissions de NOx i CO2 en 350 i 250 tones respectivament, crear 15.000 noves feines en la pròxima dècada i garantir la protecció de Sevilla.

El projecte de la nova resclosa, a més de millorar el transport i facilitar el desenvolupament de la ciutat, té un vessant ambiental molt important, ja que ha estat concebut amb plantejaments integrats en la sostenibilitat ambiental i avalat per les diferents institucions ambientals. Les actuacions prèvies van preveure una prospecció geotècnica, l'elaboració d'un projecte d'intervenció arqueològic, així com un informe de la fauna i de la flora protegides. A més, s'ha assegurat el compliment estricte del programa de vigilància mediambiental.