El pasado día 11 de junio, se celebró una jornada de puertas abiertas en las instalaciones del puente sobre el Danubio que une las ciudades de Vidin, en Bulgaria, y Calafat, en Rumania. Más de 80 personas, acompañadas de autoridades y medios de comunicación, pudieron visitar las obras que están siendo ejecutadas por FCC.

Los invitados observaron la construcción del puente desde la península provisional y recorrieron las obras que se están llevando a cabo en el canal navegable del río, las instalaciones en la Zona Franca (donde se fabrican las dovelas necesarias para la ejecución, tanto del puente como de los pasos) y algunos de los tajos de las infraestructuras anexas: los enlaces de Novo Selo y de Bregovo, la estación de mercancías y el paso superior de Kula.

El mayor proyecto de construcción búlgaro, el segundo puente sobre el Danubio, con una longitud total de 1.951 m, consiste en la construcción de un puente combinado para tráfico rodado y ferroviario, que consta de cuatro carriles, ferrocarril de vía sencilla, carril bici y dos aceras para peatones y servicio y de las infraestructuras necesarias para el tráfico rodado y ferroviario, que incluyen una nueva estación de mercancías, 7 nuevos kilómetros de ferrocarril, la rehabilitación de la estación de pasajeros existente y la ejecución de siete enlaces a distinto nivel.

El conjunto de la obra supone la construcción del viaducto de acceso para el ferrocarril, en tierra, y el propio puente de dovelas prefabricadas, de 13 vanos, con luces entre 80 m en el canal no navegable y 180 metros en el canal navegable. Actualmente se han terminado todas las cimentaciones y se está trabajando en el montaje del tablero en el canal no navegable y en los pilonos del canal navegable.

Durante la construcción, está siendo necesario salvar grandes dificultades de diversa índole: técnicas, como consecuencia de la propia magnitud de la estructura y climatológicas e hidrológicas, como resultado de la variabilidad de las condiciones meteorológicas, en esta zona de Europa y de caudal del río Danubio. El 95% por ciento de las obras están siendo ejecutadas empleando medios propios de FCC Construcción.

Hay que destacar el trabajo que se está desarrollando en el parque de prefabricados, el cual se ha montado ex profeso para realizar estas obras. En él se construyen las dovelas, que están siendo montadas posteriormente en el puente y ha sido necesario construir un puerto de acceso al río, incluyendo medios de elevación permanentes de gran tonelaje.

La infraestructura forma parte del Corredor IV, que enlaza Dresde (Alemania) con Estambul (Turquía). Más de 600 personas, de las cuales el 75% son búlgaras, trabajan en esta construcción. El presupuesto del Puente sobre el Danubio y los Accesos desde el lado Búlgaro supera los 162 millones de Euros y se está realizando con recursos europeos a fondo perdido del programa ISPA (Instrumento de Política Estructural de Preadhesión) y con financiación del Banco de Inversión Europeo, de Francia y de Alemania.